２００６年夏休み特集の番外編では甲府盆地を縦横に走る大規模サイクリングロード（ＣＲ）を中心に紹介します。盆地内の主なＣＲの総延長は５０キロメートルにも達し、これを活用すれば四方の山々へのアクセスがより安全で、容易になります。山梨県にこれほど便利なＣＲがあるなんて今回初めて知りました。

石和温泉駅の前にて。すぐ近くのお宿に泊まりました。お風呂に温泉が引かれていて快適でした。

　ＣＲは３本の異なる川沿いにつくられた道が結合した体系になっています。

　盆地を東西に横切る笛吹川（ふえふきがわ）、北から南へ流れる荒川（あらかわ）、釜無川（かまなしがわ）の計３本の河川にＣＲが敷設してあります。荒川は笛吹川へ合流し、笛吹川はさらに川下で釜無川と合流して富士川へと名前を変えます。

　甲府盆地を走るＣＲのうち笛吹川ＣＲは最も長い約２８キロメートルの距離を誇ります。盆地北東部のＪＲ中央線・山梨駅近くにある万力公園（まんりきこうえん）から始まり、川下の釜無川との合流地点まで続きます。

　一方、荒川ＣＲは盆地北部中央の甲府市街地付近から笛吹川ＣＲの中ほどに接続します。長さは約１０キロメートルです。上流側はさらに数キロメートルほど先まで伸びているという話も聞きましたが、今回は確認できませんでした。

　釜無川ＣＲは盆地北西部に始まり、笛吹川ＣＲと合流する三郡橋（さんぐんはし）までの約１１キロメートルの道のりです。

　わたしは大気の状態が不安定で山間部でのツーリングができない日に平野部のＣＲを走りました。四方を山に囲まれているためか盆地内は不思議と雨が降りにくい傾向にあるからです。山間部が激しい雷雨に見舞われているときでも、盆地は意外に小雨程度でおさまることもあります。

笛吹川ＣＲと釜無川ＣＲが接続する「三郡橋」にて。ここから先は「富士見川」に名前が変わります。

　逆に夏のよく晴れた日にＣＲを走ると焼けるほど暑くて耐えられません。盆地はただでさえ気温が高めなので、これに直射日光が照りつけると厳しいものがあります。夏はどんより曇った日に走るくらいがちょうどよいのかも知れません。

　◆どんより曇った日に釜無川ＣＲを走りましたが、途中で雨が降り始めてしまいました。雨宿りをしているときに録音しました。「ＣＲを走りつないでここＪＲ中央線・竜王駅付近までやってきましたが、雨が本降りになってきましたのでお宿近くの石和温泉駅まで電車で輪行して帰ります」という趣旨を話しています。この段落をクリックすると音声を再生します。（録音時間１９秒、ファイル容量１４８ＫＢ、ＭＰ３形式）

　◆雨が本降りになってきたときの悔しい気持ちを録音しました。「せっかくお休みをとって甲府までやってきたのに残念。朝から雨が降ったりやんだりしていますので山間部には行けません。平野部のＣＲを走っただけできょうは帰ります」という趣旨を話しています。この段落をクリックすると音声を再生します。（録音時間３７秒、ファイル容量２９３ＫＢ、ＭＰ３形式）

　ＣＲはほぼ全線にわたって舗装されており路面の状態はまずまずです。夏場は両側に草が茂るなどして少し道幅が狭いように感じましたが、歩行者や自転車の通行量が少ないので快適に走れます。

たわわに実ったブドウ。大粒の房がたくさんぶら下がっています。

　また、ＣＲを活用すれば山間部へのアクセスが格段によくなります。盆地西部は南アルプス、北部は八ヶ岳連峰、東部は大菩薩峠、南部は富士五湖方面へのアプローチが可能です。

　今回の山梨特集で紹介しました盆地北部の「太良峠」や南部の「鳥坂峠」方面へ向かうアクセス経路として実際にＣＲを活用しました。平野部はクルマの交通量がどうしても多いためＣＲの存在はとても助かりました。信号や交差点がほとんどないため時間の節約にもなります。

　ＣＲ沿いには都内では見られない大規模な果樹園が多くあり、夏場はたわわに実ったブドウやモモの甘い香りが楽しめます。ブドウ酒の生産も盛んで、あちこちにワイナリー（ブドウ酒醸造所）が見られました。

　甲府盆地には戦国武将として名高い武田信玄の遺跡も数多く残っています。

釜無川ＣＲの上流に展示してあるたくさんの「聖牛」。信玄堤のすぐ近くにあります。

　たとえば釜無川ＣＲ上流部には「信玄堤」（しんげんつつみ）と呼ばれる堤防があります。急流で知られる御勅使川（みだいがわ）が流れ込むところにつくられおり、釜無川の勢いと合わさって洪水を引き起こすのを防いでいます。

　武田信玄は武将として戦争に強かっただけでなく、治水を初めとする都市インフラの整備にも功績を残したとされます。信玄堤はその遺産のひとつだそうです。

　信玄堤の近くの河川敷には戦国時代に考案された「聖牛」（せいぎゅう）が復元展示されていました。洪水のとき水の流れを弱めるための櫓（やぐら）のような構造物で、上の部分が牛の“角”ような形をしていることから聖牛の名前がついたそうです。

「聖牛」の案内板の写真です。クリックすると拡大します。

　「聖」は現代風に言えば「スーパー」や「ウルトラ」という意味ではないかと付近にあった案内板に記されていました。

　武田信玄が活躍していた時代は大型の建設機械やコンクリートなどありませんでしたので、大小さまざまな聖牛を並べて河川の氾濫とたたかっていたようです。

　甲府市街地北側の山手にある武田信玄の住まい跡は「武田神社」として大切に保存されています。武田氏一族の館跡は一辺が約２００メートルの正方形の区画（郭＝くるわ）を中心にして、その周囲にあるいくつかの郭と城下町とで構成されていたそうです。今では中心となる武田氏館跡の郭に武田神社がつくられていて地元の方々の厚い信仰を集めています。

　ところで市街地中心部には江戸時代に栄えた甲府城の遺跡があります。武田神社が山手の小規模な山城風の館なのに対して、甲府城は平野部につくられた本格的な城です。江戸城のような大きな石垣が残っています。規模から見れば明らかに甲府城の方が大きいのですが、わたしにはいまいち影が薄いように感じられました。

　甲府城は明治時代になって廃城となり、建築物も徐々に失われていったそうです。城内にはブドウ酒の醸造所がつくられるなどして活用されていましたが１９０４年に舞鶴公園として一般に開放されました。

甲府市街地の中にある甲府城跡にて。石垣が立派。

　武田氏館跡は規模こそ小さいながらも人々の関心が今なお高く、武田神社として厳かに祭られています。早々に公園になった甲府城との違いは大きい印象を受けました。

　◆武田神社で録音しました。「武田神社にお参りにきました。もともと武田家のお城があったところを神社にしたそうです。もう夕方も遅いのでお宿のある石和温泉に帰ろうと思います」という趣旨を話しています。この段落をクリックすると音声を再生します。（録音時間３１秒、ファイル容量２４６ＫＢ、ＭＰ３形式）

　最終日、天気に恵まれたわたしは甲府駅から特急「あずさ号」に乗って帰宅しました。駅前には武田信玄の立派な銅像が睨みをきかせていました。最前線の陣地で戦の指揮を執るようないでたちです。向かうところ敵なしで勇ましいです。

　銅像の横に小さな広場があり、わたしはそこで自転車を分解して袋に入れました。あずさ号に乗ってしまえば２時間弱で東京に着きます。

貫禄ある武田信玄の銅像が建てられていました。甲府駅前にて。

　◆帰りの特急列車「あずさ号」の車内で録音しました。「帰りの電車に乗っています。トンネルを抜けるたびに風景が変わっていきます。先ほどまで甲府名産のブドウ畑がよく見えていたのですが、今はもうまったく見えません。どうやら八王子市の近くまで来たようです」という趣旨を話しています。この段落をクリックすると音声を再生します。（録音時間３２秒、ファイル容量２５６ＫＢ、ＭＰ３形式）

　◆帰りのあずさ号での録音です。「今回り旅行で八ヶ岳の高原を満喫することができました。空気がよく、道さえ選べばクルマの通りも少ないので、自転車にぴったりのエリアだと思いました」という趣旨を話しています。この段落をクリックすると音声を再生します。（録音時間４６秒、ファイル容量３６０ＫＢ、ＭＰ３形式）

　晴れた日に甲府盆地のＣＲを走ると、西側に南アルプスの壮大な山脈、北側には武田神社のある八ヶ岳の裾野がよく見えます。平野部のＣＲと山間部の林道などをうまく組み合わせればメリハリに富んだツーリングが存分に楽しめそうです。（おわり）