| 自走で奥多摩を目指す。 (◆の段落や写真を押すと音声や拡大写真が見られます) |
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2004年、夏の思い出特集の第1弾のツーリングレポートです。わたしは、東京西部・奥多摩地区を源流とする北秋川から数馬(かずま)温泉に抜ける林道を目指しました。この林道は「入間白岩林道」と呼ばれる推定7−8キロメートルの短い林道ですが、北秋川から数馬温泉に抜ける重要な林道です。入間白岩林道が存在するという情報を得られなければ、今回のツーリングは実現しませんでした。
数馬温泉に行くには、東京都あきる野市から同檜原(ひのはら)村につづく「檜原街道」を通る必要があります。檜原街道は、檜原村だけでなく隣県の山梨県上野原町にも通じる重要な地方道で、クルマの交通量が多いことで有名です。数馬温泉がある山手の方に進めば進むほど登り坂がきつくなり、両側から山の斜面が迫った細い道になります。自転車で登るにはとても危険な道路です。 今回、わたしは檜原街道よりも北側を走る林道へ迂回することで、クルマを避け、安全に数馬温泉に到着することができました。 朝6時、わたしの活動拠点としている東京・三鷹市の井の頭公園を出発しました。多摩川まで南下し、そこから多摩川サイクリングロードで一気に上流の「あきる野市」まで登りました。あきる野市付近で多摩川の支流の秋川へ入りました。秋川沿いに多摩川との合流地点から数キロメートルほどサインリングロードが敷設してありますので、そこへ入り込んで、少し休憩をとりました。 |
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| 入間白岩林道を走破する。 (◆の段落や写真を押すと音声や拡大写真が見られます) |
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秋川サイクリングロードは、すぐに終点となり、秋川とほぼ平行に走る地方道7号線の五日市街道の歩道をゆっくり走りました。秋川に沿って、五日市街道、檜原街道など主要な地方道がつくられています。
檜原街道を檜原村の村役場の近くまでくると、秋川は「北秋川」と「南秋川」に分かれます。檜原街道は南秋川に沿って走っており、北秋川沿いには細い林道のような道が続いています。この道は地図で見ると地方道「205号線」と名付けられており、北秋川の源流あたりで「行き止まり」になっています。 北秋川沿いの道に入ると、急にクルマの通りが少なくなりました。予想したとおりです。地図上では、この道は「行き止まり」となっているため、クルマが入る理由が限られるからだと思います。 しかし、実際には南秋川の方に抜けられる林道がつくられています。道は細くてクルマでの通行はほぼ不可能に近いのですが、自転車なら問題なく通行できます。手持ちの比較的詳しい5万分の1の地図に記載されていないのは、恐らく私有地に道を通したもので、公的な道として認知されていないからだと思われます。 |
| 地図もなく道に迷う。 (◆の段落や写真を押すと音声や拡大写真が見られます) |
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秋川の上流部分は、惣角沢や月夜見沢、白岩沢など複数の沢に分かれ、それぞれの沢沿いに細い道がつくられています。このなかで白岩沢沿いの林道を進むと、峠まで道が続き、さらに、峠の向こう側に流れる南秋川、数馬温泉へと進むことができます。この林道は「入間白岩林道」と呼ばれる推定7−8キロメートル、峠の標高は推定900メートルほどで、北秋川の上流部分からの標高差は300−400メートルほどと思われます。
上記の録音をした時点では“いますぐにでも峠に着く”かのように思いましたが、実際の峠までの道のりはまだ遠く、ここから2時間ほどかかりました。入間白岩林道は、手持ちの地図に記載されていないため、行程の予測を誤っていました。道にも迷い、地元の方に道を訪ねたり、宿泊予定先のお宿に携帯電話で道を聞いたりして、ようやく峠に続く道を見つけました。 |
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| 空白地帯を進む不安。 (◆の段落や写真を押すと音声や拡大写真が見られます) |
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入間白岩林道そのものが手持ちの地図に記載されていないため、峠の名前も分かりませんでした。ここでは便宜上“白岩峠”と呼ぶことにします。白岩峠への道は約半分が未舗装で、砂利道に足をすくわれました。山も深く、いまにもサルやクマが出てきそうでしたので、わたしはハンドルにぶら下げたクマ避けの鈴の音を立てながら進みました。
北秋川から300−400メートル登って、ようやく白岩峠に着きました。峠を越えるとあとは下り坂で、あっという間に南秋川沿いにある数馬温泉に下ることができました。宿に着いたときは、すでに日暮れ間近でした。 |
| 檜原温泉センター数馬の湯。 (◆の段落や写真を押すと音声や拡大写真が見られます) |